Was ist los mit dem Projekt Alpine?

Montag, dem 24. März 2014 - 10:09

Wird das Alpine-Projekt eingestellt, erst hatte sich doch Renault und Caterham zusammen getan.

Aber die Zwei sind gerade dabei, sich gütlich zu trennen?

Um die Alpine-des 21. Jahrhunderts, bei der Marke mit der Raute zu beleben, waren sie auf der Suche nach einem Partner gegangen. Die Idee bestand darin, sich mit einem anderen Konstrukteur zu verbünden, um die Entwicklungskosten zu senken. Damals steuerte Carlos Tavares, heute an der Spitze PSA Peugeot-Citroën, die Operation. Er hatte den Briten Caterham gefunden und waren sich einig.

Die Kooperation war mit großem Prunk im November 2012, in Anwesenheit von Arnaud Montebourg, ertragreichem, glücklichem Minister du Redressement gefeiert worden, dass diese Partnerschaft für 300 Personen Arbeit in der Fabrik von Dieppe ein Gefühl der Sicherheit gibt. Das gemeinsame Unternehmen Alpine-Caterham war dann im Juni 2013 besiegelt worden.

Noch nicht dementiert.

Zwischen Renault und dem britischen Autobauer Caterham gibt es Gerüchten zufolge bereits seit einiger Zeit Verstimmungen über eine Verschiebung der für Anfang 2016 anvisierten Leichtbaurenner.

So berichtet unter anderem die britische Autocar, dass Caterham des Design seines Modells bereits finalisiert habe, während Renault das Projekt nochmals nach einer Kundenbefragung "überdenken" wolle. Dadurch ergebe sich eine Verschiebung der Einführung beider Modelle auf frühestens Ende 2016, denn Caterham müsse wegen der Änderungen bei Renault auch sein Modell modifizieren. Schließlich weisen die baugleichen Modelle nicht nur die gleichen Dimensionen sondern auch die gleichen Aufnahmepunkte für Motor und Getriebe auf.

Alpine und Caterham nicht mehr auf gleicher Plattform?

Jetzt scheint sich das Ende des Joint-Ventures zu verdichten, wie Autocar berichtet. Die beiden Zweisitzer würden jedoch gebaut, allerdings sei es nicht mehr sicher, ob die Modelle die gleiche Plattform und Antriebe verwenden werden. Bisher sollten der Alpine und der Caterham jeweils als reine Zweisitzer über Turbo-Vierzylinder verfügen. Im Alpine wird der 1,6-Liter um die 250 PS leisten, als Caterham kommt der Motor an die 300-PS-Marke heran. Als Konkurrenz haben sich Renault den Audi TT und Caterham die Lotus Elise oder den Toyota GT86 im Visier.

Die Fahrzeuge, die in Paris ausgestellt werden, sind teilweise erst kürzlich aus ihrem Schlaf in Rédélés Privatsammlung aufgeweckt worden und wurden in der Folge restauriert, aber noch nie öffentlich gezeigt. Umso interessanter wird es also sein, diese Wagen in Paris genauer in Augenschein nehmen zu können.